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東航墜機(jī)24小時(shí)：突然墜落的背后，諸多疑問(wèn)待解

如今，距離墜機(jī)已經(jīng)過(guò)去24小時(shí)，但是還有很多疑問(wèn)，等待著答案。

1、從失聯(lián)到墜毀，發(fā)生了什么？

據(jù)廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳消息，3月21日14點(diǎn)15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。

從失聯(lián)到墜毀，期間到底發(fā)生了什么？

2、為什么急速驟降，最后垂直墜落？

飛常準(zhǔn)APP數(shù)據(jù)顯示，14點(diǎn)20分，該航班的飛行高度為8869.68米，最后消失于14點(diǎn)22分，高度1333.5米。

為什么2分鐘內(nèi)驟降數(shù)千米？為何監(jiān)控顯示飛機(jī)墜毀前是機(jī)頭朝下直線墜落？

國(guó)際知名航空安全專家托馬斯杰弗里表示，“沒(méi)有求救信號(hào)，在空中沒(méi)有煙霧，以垂直姿態(tài)墜落，這是極其極其罕見(jiàn)的情況?！?/span>

中國(guó)航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》雜志主編王亞男分析，這架飛機(jī)最后失事的時(shí)候，數(shù)據(jù)比較奇特、非常不正常，它從8000多米高空快速地墜落，幾乎可以被理解為飛機(jī)完全失去了升力性能，沒(méi)有辦法再維持正常飛行。

目前，尚待官方披露調(diào)查結(jié)果和詳情。

3、飛機(jī)本身有沒(méi)有問(wèn)題？

資料顯示，本次執(zhí)飛MU5735航班的波音737-800客機(jī)，于2015年6月10日注冊(cè)，機(jī)齡僅6年多，屬于“準(zhǔn)新機(jī)”。

波音公司介紹，737-800是新一代737家族(737NG)的成員之一。據(jù)第三方航空信息平臺(tái)“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，截至2022年2月末，與此次事故飛機(jī)同一機(jī)型——B737-800的中國(guó)內(nèi)地客運(yùn)航司飛機(jī)機(jī)隊(duì)在冊(cè)數(shù)1189架，東航有107架。目前，東航停飛全部737-800客機(jī)。

4、有沒(méi)有遭遇極端天氣？

3月21日12時(shí)9分，“梧州氣象”曾發(fā)布消息，受較強(qiáng)冷空氣和切變線共同影響，21日夜間至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短時(shí)雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。

不過(guò)，預(yù)報(bào)說(shuō)的是21日夜間至22日，而飛機(jī)墜毀在14時(shí)38分許。藤縣氣象局一位預(yù)報(bào)員對(duì)新京報(bào)表示，至當(dāng)日18時(shí)左右，藤縣本站的氣象數(shù)據(jù)一直很平穩(wěn)。

也有專業(yè)人士指出，失事飛機(jī)飛行高度在接近8000米的位置，強(qiáng)對(duì)流天氣對(duì)其影響不大，即使有飛行員也可以進(jìn)行規(guī)避。

5、為何現(xiàn)在還沒(méi)發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員？

墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)是三面環(huán)山的山坳，各方救援正在緊張進(jìn)行中，目前發(fā)現(xiàn)殘骸碎片、散落的錢(qián)包和身份證件等。但事發(fā)24個(gè)小時(shí)過(guò)去，目前官方仍沒(méi)有發(fā)布遇難者或者幸存者的消息。

李晨賓回憶：“整個(gè)飛機(jī)全部已經(jīng)散掉了，全是碎片，很散很散，我當(dāng)時(shí)沒(méi)有看到生還人員?！?/span>

在急速墜落并爆炸引發(fā)山火的情況下，機(jī)上人員幸存的可能性極小。不過(guò)，人們?nèi)栽诘却孥E，同時(shí)也期盼盡快找到黑匣子，查明事故原因，解開(kāi)這些謎團(tuán)